Fandom

Світ військового пенсіонера - СВП

Ланос

265статей у
цій вікі
Add New Page
Обговорення0 Share

Daewoo Lanos — він же Дєу-Мандєу - легковий передньоприводний Пепелац із варіянтами кузова седан або хетчбек.

Історія пепелаца

  • В Україні випускається з 1998 року: спочатку ніяк, бо металобрухт везли з Кореї, а в Ілічівську ліпили докупи сліпо-глухо-німі китайці на колінах, що офіційно звалося - "методом великовузлового складання" на "Іллічівському заводі автоагрегатів",
  • а у 2004 році, коли викинули на брухт залишки заіржавілих Жужиків, у вільному кутку "налагоджено повномасшабне виробництво" на Запорізькому автомобілебудівному заводі. [[1]]
  • Чудо-Daewoo Lanos презентовано на Женевському автосалоні у 1997 році як заміна Daewoo Nexia.

Автомобіль запиляно південнокорейськими вузькоокими корейцями з мафіозного угруповування Daewoo (укр. Дєу-Мандєу) із співкамерниками Німеччини та Британщини.

  • Дизайн кузова (це ж треба! дизайн, блін) розробляло відоме італійське ателье індпошиву жіночої спідньої білизни ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро.
  • Двигуни, тупо зкоППжджені у гОпеля, доводили до ручки фахівці інжинірингового підрозділу Porsche.
  • Ходову частину тестували на полігоні технічного центру в Вортінзі (Великобританія) (можна подумати, що лайна України слабенький полігон для такого пепелацу).
  • Lanos було спроектовано і запущено у виробництво через 30 місяців.
  • Коштував він компанії 420 млн піндоських баксів. Виробництво розпочали південними вузькоокими корейцями прямо у Південній Кореї в 1997 році. Модель мала три варіянти виконання кузова: трьохдверний хетчбек, п'ятидверний хетчбек і седан. На автомобіль установлювалися двигуни робочим об'ємом від 1,3 до 1,6 л, потужністю від 75 до 106 к. с. Також створено обмежену партію Lanos Cabrio у кузові кабріолет, яка виготовлася з 1997 по 2002 рік
  • Спочатку Daewoo Lanos випускався тільки в Кореї. Проте вже в тому ж 1997 році почалося його крупновузлове складання в братній Польщі у варшавському єврейському гетто на варшавському заводі FSO («Fabrika Samohodow Osobowyh»)[1][3].
  • З 1998-го року великовузлове складання Lanos I налагодили на колінах в кооперативних гаражах Іллічівська на СП «АвтоЗАЗ-Деу». У тому ж році цю машину під ім'ям Doninvest Assol стали збирати в Росії (до 1999 року — в Таганрозі, а з 1999-го по 2000-й — у Ростові). Виробництво було згорнуто, бо москалі одразу розпізнали в сабжі сумовите лайно.
  • У 2000 році в Польщі почалося повномасштабне виробництво Daewoo Lanos і вже в 2001 році комплекти для складання цієї моделі в Україні стали надходити з заводу FSO.

Daewoo Lanos T150 седан (з 2002)

  • 30 квітня 2002 року піндоська General Motors заплатила 251 млн доларів за 42,1 відсотка акцій підприємства Daewoo. У жовтні 2002 року було створено компанію General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo). У тому ж році з'явилася оновлена модель — Daewoo Lanos II (заводський індекс T150), що відрізняється іншими задніми ліхтарями і кришкою багажника. Одночасно з цим було припинено випуск Lanos I у Кореї, там на його місце прийшов Chevrolet Aveo.
  • У 2003 році компанія «УкрАвто» підписала угоду з GM Daewoo про створення на Запорізькому автозаводі повномасштабного виробництва моделей Daewoo Lanos, що включає не тільки зварювання, фарбування і складання, а й штампування кузова. З грудня 2004 року Lanos збирається у Запоріжжі з комплектуючих, що надходять з Польщі, Кореї та Румунії (остання поставляє двигуни).
  • У 2004 році припинено виробництво Lanos у версії з 3-дверним кузовом хетчбек.
  • У кінці 2008 року у Польщі припинили виробництво сумовитого лайна під назвою Lanos, а з вересня 2008 року нікому непотрібне лайно викинули в Україну - з тих пір на ЗАЗі провадиться штампування, зварювання, фарбування кузовів, складання автомобілів, а для моделі 1,3 та 1,4 л — виробництво двигунів на Мелітопольському моторному заводі (так, аноне, це той самий сумнозвісний завод, що робив двигла для Жужиків і Луїз)
  • З 2008 року автомобілі продаються під назвою Daewoo Lanos і ЗАЗ Lanos.

Того ж року Запорізький автозавод розпочав поставку машинокомплектів Lanos до Єгипту, де на місцевому заводі GM Egypt здійснюється великовузлове складання з метою випуску пепелаців для перегонів з верблюдами по місцевим лайнам.

Комплектація та регіональні особливості

салон ЗАЗ Lanos

Автомобіль виготовляється з кузовами хетчбек і седан, має кілька модифікацій: S, SE і SX. Базова комплектація S має бампери в колір кузова, повнорозмірне запасне колесо, розкладні задні сидіння в пропорції 60/40, дистанційне відчинення багажника і паливного бака (з салону), обігрів заднього скла, аудіопідготовку (динаміки, антену й увесь необхідний провід), індикатор паска безпеки водія, оббивку з тканини Laid, систему випуску відпрацьованих газів, що відповідає нормам Euro-3. У комплектації SE додається підсилювач керма, передні електросклопідйомники, фронтальна подушка безпеки з боку водія. На версію SX встановлюються передні протитуманні фари, кондиціонер і центральний замок.

На базі 3-дверного хетчбека випускалася модифікація Sport, що відрізнялася додатковими деталями обважування, 14-дюймовими литими дисками, ліхтарями і наймогутнішим в лінійці 1,6-літровим (оце МІЦЬ!) 16-клапанним двигуном.

Daewoo Lanos M 2007

У В'єтнамі базовою версією є Lanos з двигуном 1,4 л (75 к.с.). Для українського ринку Lanos оснащують двигунами 1,5 л (86 к. с.) і 1,6 л (106 к. с.). Модель з двигуном МЕМЗ-307 об'ємом 1,3 л (70 к. с.) з'явилася на ринку України з ім'ям L-1300, зараз випускається під брендом ЗАЗ Sens. Для СНД Lanos комплектують мотором об'ємом 1,5 л (86 к. с.). Машини з мотором 1,3 л (70 к. с.) в СНД офіційно не поставляються. Нещодавно на авто почали встановлювати двигуни об'ємом 1,4 л (77 к. с.) МЕМЗ-317. З усіх моделей двигунів, тільки двигуни з об'ємом 1,6 л є 16-клапанними.

Із входженням Daewoo в концерн General Motors, автомобіль також почали продавати під маркою Chevrolet. До Росії автомобілі офіційно постачаються з 2005 року під назвою Chevrolet Lanos лише з кузовом седан і двигуном 1,5 л. Улітку 2009 року в Росії розпочався продаж під новою маркою ZAZ Chance[8] з різними варіантами кузова.

Наприкінці травня 2007 року на українському автосалоні SIA '2007 Запорізький автозавод показав концептуальний автомобіль Lanos M, який планували запустити у виробництво на зміну теперішньому Daewoo Lanos у кінці 2009 року[9][10][11]. [ред.]

Будова автомобіля

Кузов

Кузов Lanos закритий, суцільнометалевий, несучого типу, у трьох виконаннях: 4 дверний седан, 3 і 5 дверний хетчбеки. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова, але були версії з непофарбованими бамперами. Довжина автомобіля складає: седан — 4 237 мм[12], хетчбек — 4 074 мм[13], ширина — 1 678 мм, висота — 1 432 мм; колісна база — 2 520 мм. Маса спорядженого автомобіля становить 1 080—1 218 кг. Об'єм паливного бака 48 л[12].


Ходова частина

Передня підвіска типу Макферсон (хто знає, що це?), незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторами.

Гальмівні механізми передніх коліс дискові, із плаваючою скобою, задніх — барабанні, із пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмівними колодками і барабанами. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем і регуляторами гальмівних сил у гідроприводі.

Рульове управління травмобезпечне, тільки проведення незалежних тест-драйвів чомусь херить це рекламне твердження наЧПО, із рульовим механізмом типу шестерня-рейка, на частину автомобілів установлюють гідравлічний підсилювач. У маточині рульового колеса залежно від комплектації може бути встановлено фронтальну надувну подушку безпеки, що відкривається, коли не треба, але не при аварії.


Двигуни

В Україні найбільш поширені Daewoo Lanos з 1,5-літровими 8-клапанними двигунами (86 к. с.), рідше зустрічаються 1,6-літрові «16-клапанники» (106 к. с.). Двигуни об'ємом 1,4 л (75 к. с.) і 1,5 л з 16-клапанною 2-вальною головкою блоку циліндрів (100 к. с.) призначалися для інших ринків і в Україні практично не зустрічаються.

Всі двигуни Lanos — поперечні чотирьохциліндрові рядні з системою розподіленого електронного вприскування. Вони аналогічні «опелевським» двигунам, що застосовувалися ще на Kadett E і Ascona C. Їх «мінус» — підвищена витрата палива в міському циклі[1].

На автомобілі Sens встановлюють поперечні чотирьохциліндрові 8-клапанні двигуни Мелітопольського моторного заводу: карбюраторні 1,3 л, інжектроні об'ємом 1,3 л і 1,4 л.


ЗАЗ Lanos Pick-up

І таке чудо ліпили на ЗАЗі з 2005 року


ЗАЗ Lanos Pick-up Електро 2010

У 2005 році представлено пікап Запорізького автомобілебудівного заводу ЗАЗ Lanos Pick-up з оригінальною конструкцією кузова, що складається з передка (до середніх стійок) і половини базового автомобіля Lanos, трубчастих підсилювачів панелей і склопластикового верху, що закриває воєдино всю конструкцію автомобіля[30].

На «Столичному Автошоу 2010» восени 2010 року в Києві вперше представлена нова розробка Запоріжського автозаводу — ЗАЗ Lanos Pick-up Електро. Lanos-Електро оснащено італійським електродвигуном 15 кВт і 8-ма акумуляторами, які забезпечують пробіг до зарядки орієнтовно 100 км

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Відвідайте інші вікіпроекти на Вікія!

Випадкова вікі