FANDOM


Зазвичай під тазіком мають на увазі автомобіль Автоваза. Ця автомайстерня клепає ТАЗи з періодичними рестайлінгами вже 40 років.

Проте, зважаючи на спільну технологічну платформу і якість збірки і комплектуючих до тазиків відносять і іншу продукцію під маркою Ваза.

VAZ fiat-124.jpg

Прототип всія ТАЗів - Фіат-124

Загальні властивості

За усіма ознаками є низькоякісним овочевим авто.


Вимагають постійних дрібних полагоджень, низька вартість яких компенсується частотою. Чи навпаки. Втім, справедливості ради варто відмітити, що останні моделі Ваза ("Пріора", "Калина", частково "десятка") є цілком придатними автомобілями прийнятної якості c пристойним зовнішнім виглядом, хоча і поступаються іномаркам за багатьма показниками.

В Україні

Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам), а потім десь у Луцьку на колінах збирають їх в перервах між збиранням БМВ.

Поцієнти

Кохаються наступними власниками:

  • Біднотою, якій треба регулярно і дешево добиратися з пункту А в пункт Б без особливих вимог до комфорту.
  • Гопотою, що накопила на свій перший тазок. Нерідко еволюціонує в сракера, початком перетворення можна вважати момент, коли власник заклеює пляму іржі наклейкою "Sparco".
  • Бабою Василиною для перевезення недорозвинених помідорчиків в не менш радіоактивну дачну шестисотку.
  • Дядьком Ахмедом, щоб возити помідорчики з Кавказу до Києва. а також земляків.
  • Дідком-пенсіонером, який усе життя копив на копійку, а тепер жалко розлучатися з нею.

Не так давно на головному форумі вазоводів заборонили говорити правду про вази. Що, до речі цілком природно - вазівські форуми дуже толерантні до критики і поливання гівном, на відміну від тих же форумів іномарок, де банять за будь-яку образу марки. [1]

VAZ 2101.jpg

ВАЗ-2101 трохи тюнінгофаний

Люті різновиди сабжу

Жигулі-класика

Жигулі - те, з чого усе розпочиналося, сама довгоживуча модель Автоваза. Практично усі моделі часто називають просто по номеру: двійка (2102) трійка (2103), четвірка (2104, 21043, 21047) і т. д. Дещо вибивається з ряду найперша модель (2101) яку називають "копійка", чи навіть "копелан". Взагалі кажучи, по номеру прийнято називати практично усі вазовские моделі, за винятком "Ниви", "Пріори", "Калини" і маловідомого мінівена "Надії", проте "дев'ятки", "десятки" і їх похідні "жигулями", строго кажучи, не являються.

ВАЗ-2101

VAZ 2102.jpg

Юнівьорсал 2102

19 квітня 1970 року з головного конвеєра заводу зійшли перші шість примірників ВАЗ-2101 "Жигулі", в ужитку "копійка". Авто було легальне скоППжджено з італійської моделі "FIAT-124", правда, з внесенням маси змін в конструкцію, бо оригінальний італійський віз не міг довго пересуватися по клімату і дорогам СРСР. Збиралося, здебільшого, з локалізованих комплектуючих. Найзначиміші поліпшення були такі: збільшений дорожній просвіт і посилена підвіска, оскільки наші дороги - самі дорожні дороги серед доріг у всьому світі. Не забули додати і "кривий стартер", щоб можна було завестися у будь-яких умовах: від акумулятора, що сів, до ядерної війни.

Була прироблена така корисна опція, як бічне дзеркало заднього виду, розподілвал в двигуні був перенесений в голівку, а відстань між циліндрами збільшена, що дало, надалі, можливість для тюнінгу як заводського, так і стрітсракерського. Дискові гальма були замінені на барабанні (бо нєхуй). А ще запиляли "підсос" (якось "підсмок" взагалі хуйзнашо).

Хоча машина була абсолютно без всяких надмірностей і навіть навпаки - спартанським возом з дахом, радянській людині вона здавалася зорельотом, що ОЦЕ ВОНО сіло на полі позаду від його Жеребилівки. Як говорили у той час: їде, тепло усередині, дощ не крапає - що ще потрібно? [2]

Коротше кажучи, всі люто раділи - і дорослі, і малюки - бо у Тій країні почало випускатися ЩОСЬ, відмінне від ЗАЗа і Москвича.

VAZ 2103.jpg

Перша "Лада" ВАЗ-2103

ВАЗ-2102

У 1971 році завод випустив ВАЗ-2102 з кузовом "універсал", щоб дати, нарешті, радянським дачникам (яким її ніхуя не продавали, а тільки видавали за списками в автогосподарствах) можливість розвозити розсаду і викорчовувати пні на своїй ділянці. По суті машина була тим же Fiat - 124 Familiare з тими ж характеристиками, що і "копійка". Правда, машина вигідно відрізнялася від ВАЗ-2101 слабкою герметизацією салону від пилу з боку задніх дверей і пари бензину через горловину бензобака чим цілком могла скласти конкуренцію газенвагенам нацистів

ВАЗ-2103

У 1972 році завод представив нову модель, розроблену спільно з Фіатом, - ВАЗ-2103 (той же Fiat 124 Speciale).

Машинка пішла в серію в 1972 році. Перші півтори тисячі машин комплектувалися спартанським салоном від 2101, який був пізніше замінений на оригінальний, і повністю приховував металеву обробку усередині. Машина оснащувалася 72-сильним двигуном ВАЗ-2103 і мала пекельний для того часу розгін до 100 км/год за 17 секунд. Машина серед покупців того часу вважалася дуже престижною порівняно з тією ж "копійкою". Добре гнила, отже до нашого часу дожило їх небагато.

VAZ 2104.jpg

Юнівьорсал ВАЗ-2104

Тому "трійка", що добре збереглася з бубонцями з повністю оригінальним екстер'єром виглядає просто раритетом і антикваріатом, на відміну від бидло - "шохи".

До речі, більш розфуфирені мармулєдочки 2103 - це вже не "ЖигУль", а "Лада"

ВАЗ-2104

VAZ 2105.jpg

ВАЗ-2105-тий "чумазик"

В 1984 році керівництво таки вирішило дати дачникам продовження другої моделі - ВАЗ-2104. Від газенвагена 1971 року машину відрізняла більше продумана конструкція задніх дверей, наявність обігріву заднього скла і склоочисника. Наявність сильніших задніх пружин дозволила позиціонувати її вже як вантажівку. Славилася своїм містким багажником при складених задніх сидіннях, непоганою вантажопідйомністю і лютою жорсткою підвіскою. Усе це в спайці із спартанською обробкою від ВАЗ-2105 було відмінним рішенням для перевезення розсади на дачу разом з холодильником і тещею на додаток. Остаточно (вже у версії 21047) прибрана зі стапелів заводу лише в 2003 році, подальша збірка передана на завод ІжАвто (і, мабуть, трохи до нас в Луцьк). Модифікації моделі включають 2 варіанти обробки салону (від ВАЗ-2105 і від ВАЗ-2107) і різні варіанти двигунів (також від інших моделей). Згодом з'явився навіть дизель (К.О. каже - "В очі не бачив").

ВАЗ-2105

VAZ 2106.jpg

Щахід-мобіль

В 1980 році була випущена легенда вітчизняного автопрому, улюблена машина чОтких пацанчиків, вуличних стрітсракерів, голоти, таксистів і пенсіонерів - ВАЗ-2105 (нині - LADA 2105). До цього дня машина продовжує призводиться на верфях волзького автозаводу бо дешеваааа.... (Хуйню написав, бо вже випуск припинено) Є самим голотівським возом із спартанським управлінням, обробкою і моральним застаріванням. Іноді зветься "чумазиком" за абсолютно негарну (на відміну від попередників) і вічно брудну приладову панель, а також за постійно зальопаний дорожніми лайнами капот.

ВАЗ-2106

1974 року конструктори заводу, піднабравшись досвіду, вирішили вже робити нові моделі самостійно. Результатом цих дій вийшло в світ творіння під найменуванням ВАЗ-2106 (шестірка, шоха, шиха, горобець, Шарік, шихта, шишка, шамон, джміль, шаперка, шаху, шахід дуля, шорик, шизгарик, шольц, шершень).

Vaz 2107.jpg

Вважай - Мерс...2107

Це був вже не коППздинг, а рестайлінг ВАЗ-2103. Машина була відносно дешева, мала комфортніший салон і управління, а також якість, порівняно з ВАЗ-2103, попри те, що нічим від "троячки" і не відрізнялася. Головними нововведеннями були підголовники на передніх сидіннях і двигун об'ємом 1600 кубиків, що розвивав на тодішньому 93 бензині аж 80 к.с. Усе це дозволяло "шестірці" бути в лідерах продажів аж до початку 2000-х років, поки якість не скотилася в повне гівно. Вважалася "престижнішою" машиною серед голоти. У 2002 році виробництво передане на усе той же Іж, який остаточно поховав модель в 2006 році.

ВАЗ-2107

У 1982 році було почато, по усе тій же рейсталінговій схемі, як подальший розвиток моделі ВАЗ-2105. Машина мала комфортніший салон, зручніше управлінням, і трохи більше, ніж ніяким, поліпшення ТТХ. "Чумазик" в "люксі". Зрідка іменувалася ХБМ (Хочу Бути Мерседесом) із-за характерних високих ґрат радіатора.

Поза класикою

Це вже в народі якось ТАЗіками не звалося. Отже, приводимо лишень перелік - для загального розвитку, а там фанати, мо', допишуть.

ВАЗ-2108

Вісьміра, зубило, долото - тридверна блядовозка (бо ззаду хуйвискочиш). Зате перший передньопривідник

ВАЗ-2109

"Мая вішньовая дєвятка" - те саме, лише 5-дверне зубило, улюблений пепелац брателлів лихих 90-х: махнув на стрілку, трохи розібрався, і кинути (єслі чьо) не жаль.

Також

завод]


Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Відвідайте інші вікіпроекти на Вікія!

Випадкова вікі